停牌近一月的山东高速（600350）对外发布，拟将京福德齐南至泰安段、潍莱高速、威乳高速计290公里路段购入上市公司。这是高速公路行业最大规模的资产重组。届时，山东高速运营管理的高速公路总里程将达到1091公里，一跃成为国内乃至世界高速公路板块第一大公司。

　　山东高速整体上市日前迈出最关键一步。29日，山东高速集团旗下上市公司山东高速股份发布重大资产重组预案，拟通过向母公司定向增发的方式，收购原同属于高速集团的山东高速运管公司100%股权及山东潍莱高速公司51%股权，资产估值约为75亿元，股票发行规模约为14.18亿股。

　　据披露，高速运管公司及潍莱公司运营山东高速集团旗下京福德齐南至泰安段、威乳高速及潍莱高速等路产，总里程为290公里。收购完成后，山东高速股份所辖收费公路总里程将达到920公里，加上委托代管的青银高速济南绕城北线46公里、河南许亳高速公路125公里，其运营管理的高速公路总里程将达到1091公里，一跃成为国内乃至世界高速公路板块第一大上市公司。

　　预案显示，此次收购的三条高速均是山东高速集团旗下的最优质资产。数据显示，2010年1月至5月，京福纳入段139.16公里实现通行费收入4.89亿元，同比增长19.49％；威乳高速79.60公里实现通行费收入3471.80万元，同比增长18.97％；潍莱公司实现营业收入9765.39万元，同比增长21.53％。

　　业内专家认为，山东高速此次重大资产重组是国内高速公路行业资本运作具有开创意义的标志性事件，是高速公路行业最大规模的资产重组，将带动整个高速公路行业进入整体上市阶段。

　　山东高速股份成立于1999年，此前经营的上市路段只有济青高速、济莱高速两条。2008年，山东高速集团董事长孙亮公开表示，将陆续把集团优质路产注入上市公司以推进整体上市。    “75亿元，这是山东省资本运作迄今为止的最大单。”山东高速股份一位负责人告诉记者。在转方式、调结构的大环境下，山东高速“增强世界竞争力、整体抱团打天下”的计划格局迈出了重要步伐。

　　“这将有效推动上市公司资产规模大幅提升，进一步增强协同效应，打造山东高速的行业龙头地位。”这位负责人表示。

　　事实上，在推进整体上市的同时，山东高速集团的雄心也开始显露。2009年，山东高速集团完成整合，山东省农投公司、山东省地铁局、齐鲁建设集团等并入该集团，使资产总额突破1400亿元，年经营收入超过150亿元，利税总额38亿元，资产规模稳居山东省管企业第一位，是名副其实的“大哥大”。目前，该集团的业务范围涵盖了公路、铁路、港口、机场、房地产等八大领域。其中，经营管理的已通车高速公路1500公里，在建高速公路436公里。

　　山东高速集团总经理王玉君介绍，在推进集团主营业务整体上市的同时，山东高速集团力争在3年内再新增1-2家集团所属的上市公司，并作为大股东积极推进渤海轮渡A股上市工作。