“今年上半年我省汽车及零部件产业继续延续去年下半年回升向好的运行态势，累计生产汽车整车93.4万辆，创历史最高水平。但下半年快速增长的趋势难以继续。”山东省经信委副主任杨少军在日前举行的上半年汽车及零部件产业重点企业生产经营情况座谈会上表示。

　　杨少军介绍说，1-6月份，全省累计生产汽车整车93.4万辆，同比增长53.4%，增速较全国平均水平快4.6个百分点，产量占全国总产量的10.5％，是我省汽车产业发展史上最好的一个阶段。

　　随着产销量增长，企业效益也大幅提高。据杨少军介绍，1-6月份，全省15家汽车整车企业共完成产品销售收入1090亿元、工业利税88.2亿元、利润64亿元，同比分别增长58.8%、73.7%和83%，经济效益达到历史最好水平。“去年受国际金融危机影响，我省汽车工业出口一直处于下滑态势，今年以来，汽车出口呈现出快速增长势头，已连续4个月环比增长。1-6月份，全省汽车整车及零部件完成出口交货额14.83亿美元，同比增长40%，基本恢复到国际金融危机前的水平。”

　　但汽车及零部件产业发展形势一片大好的情形，仍无法掩盖我省汽车产业面临的现实问题。山东省经信委装备产业处副处长王桂强告诉经济导报记者，当前我省汽车产业产品结构仍不尽合理，需求潜力大、增长速度快的轿车和客车所占比重小。今年上半年累计轿车产量仅占全部汽车产量的14%，且生产规模小、产量低、品种少，缺乏有较强竞争力的中高级轿车产品。同时，自主研发能力薄弱，缺乏核心技术，零部件产业竞争力不强。

　　“值得注意的是，今年二季度以来我省汽车产量逐月下滑，且下滑幅度呈放大趋势 。”杨少军介绍说，一季度每个月汽车产量都在16万辆以上，4月、5月、6月逐月减少1万辆，到6月份全省产量仅为13.3万辆，环比下滑12.33%。这些问题的存在，严重影响、制约了我省汽车及零部件产业的发展。从近两个月情况看，下半年汽车工业发展将遇到较大的阻力和困难，上半年快速增长的趋势难以继续保持，汽车单月产量将维持在13万辆左右，部分企业特别是载货车企业困难会大一些。杨少军建议企业早打算、早安排、早动手，把市场开发作为重点，确保市场份额不丢，产品销量不减。

　　杨少军告诉导报记者，2009年底，全省汽车保有量550.7万辆（不含三轮汽车和低速货车），其中私人保有量427.9万辆，每千人保有汽车58辆，均低于广东、上海、浙江、北京、江苏等省市，汽车消费市场增长空间巨大。而且在我国汽车工业价值链中，生产汽车占汽车总价值链的75% ，汽车售后服务占25%，而在国外正好相反，汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业持续发展的重要支柱。“我省应抓住国内汽车市场井喷的有利时机，积极转变观念，将汽车服务业作为现代服务业的一个重要产业加以推进，改被动服务为主动服务，提升业态，鼓励品牌化经营、连锁化发展和高科技投入，推动汽车服务产业链的良性延伸。”