从济南铁路局获悉，最初的东、西两条环线将优化成以济西站为中心的东环、西1环、西2环和中环等4条环线，总里程达到3610公里，能够覆盖全省17市，确保省内货物环内24小时、跨环48小时到达。至此，一个以济西站为中心站、辐射山东全境的铁路快运网络初步构建完成，依托铁路快速货运中转枢纽优势，济南将逐步成为全省快速货运物流中心。

　　两环变四环 覆盖全山东

　　80641/2次、80612/1次货物列车相继在济西站开出，分别向东、西方向驶去，东西两条环线货物快运列车的首次开行，标志着济南铁路局从此正式跨入铁路快速物流新时代。

　　两条环线以济西站为中心，构建起东线和西线两个铁路快速货运闭环，使得全省初步划分为内陆地区与胶东半岛两大铁路快速货运区域，部分货物实现了本区域内的快速转运，但是两个环线之间的货物还无法实现直连，只能先送达济西站重新编组。

　　济南铁路局相关工作人员介绍，此次优化后，东西两条环线被更加精细的四条环线代替，可办理货运场站也从55个增加到62个，实现了更广区域的覆盖。更为重要的是，此次优化实现了各环的互通，从任何一环上的场站跨环运送货物，最晚48小时即可送达。

　　这样一来，省内货物可以方便地通过四条环线周转，很好地解决了零散货物和小批量货物“搭车”运输比较困难的状况。至此，一个以济西站为中心站、辐射山东全境的铁路快运网络初步构建完成，实现了全省更大范围的覆盖和辐射，消除了铁路货运盲区，为最终实现“联通区域、覆盖全省、辐射全国”的目标打下了坚实基础。