工业转型的压力,企业感触最深。我们选取家电、轮胎、机械制造三个企业,看看他们的2015年“智慧”之路。 

　　老员工来到“新工厂” 

　　伫立在一条条生产线上的,不再是一个个的工人,而是一台台“张牙舞爪”的机器人。 

　　2015年7月,海尔在胶州建立了空调互联工厂。在海尔空调外机生产线上干了12年的孙宝,被调到了这里。“老员工”孙宝很快就发现,他面对的竟是一个完全陌生的工作环境。 

　　以前车间里到处都是工装车物料车,空间逼仄,空气不流通,现在,所有物料都通过智能系统按需配送,车间视野一下子开阔起来。高强度、高精度、重复性的工作,都由机器人负责完成。 

　　在孙宝和同事们的操作工位上,还多出来一个“竞比信息”显示屏。这块屏幕,实时显示了每名工人的工作成绩。“今天干了多少台,每台用时多少秒,出了几台不良品,效率排在第几名,都在屏上看得一清二楚。”孙宝说,这对于每名员工都是一种无形的推动力。“现在员工的效率较以前提高了近3倍!” 

　　“以前产生了不良品,只能是当天下班后开会通报,然后再分析原因。现在,出现任何一个不合格工序,例如一个螺丝没有拧紧,瞬时反馈到相应员工工位,及时调整。同时也避免了批量问题的发生。”海尔空调胶州互联工厂内机经营体兼质量管理负责人罗三告诉记者。 

　　除了这些,最让孙宝惊叹的一个变化是,互联工厂还可以根据用户的需求对空调进行个性化定制。“每台空调的每道生产工序上,都有一个可视屏,上面明明白白地标注着这台空调未来主人的姓名、地址和定制要求。” 

　　“胶州互联工厂的大规模定制定单占到40%,我们认为这代表了家电制造业转型升级的一种趋势。”罗三说。 

　　轮胎质检用上“机器眼” 

　　瞧,一条轮胎放在你面前,原先用肉眼无法进行的检测,例如胶料内部的钢丝帘布检测,现在都可以依靠机器视觉完成啦。 

　　这就是智能机器。高书征就是这些聪明机器人的研发者之一,他是软控股份有限公司的研发工程师。这是一家专业为橡胶轮胎行业提供生产设备和软件系统的上市公司。 

　　高书征和同事们调研多家轮胎厂发现,国内轮胎行业目前很不景气,中国是世界第一大轮胎生产国,但目前产能相对过剩、低端产品同质化严重。一批小轮胎厂相继关门,稍具规模的大企业,都在寻求转型。轮胎企业对于生产设备的要求,已经从最初简单的自动化机械,逐渐升级为复杂的智能生产系统。 

　　以前给一条轮胎质检,主要依靠肉眼,大概有七八道工序,而且大多放在最后。而今,引入视觉识别技术后,质检全由机器自动完成,工序数量增加到了16个,贯穿轮胎生产过程始终。 

　　围绕轮胎制造“智慧工厂”,高书征的研发重点集中到了机器的视觉识别上,也就是给生产设备装上工业相机,让它们具有比人眼还厉害的视觉功能。这样聪明的机器设备,受到多家轮胎企业的欢迎。 

　　“以前谈的是怎样用机器替代人工,现在谈的是怎样让机器更聪明、更智能。”轮胎行业对机器人的要求,只会越来越苛刻。 

　　机器人何时不用“舶来品”? 

　　机器人大世界展厅里,从单机到系统集成,各种机器人,琳琅满目。2015年12月29日,记者来到位于诸城的迈赫机器人自动化股份有限公司,公司机器人与电气事业部副总经理初永刚向记者滔滔不绝介绍各种机器人。“现在人工成本越来越高,客户对机器人的需求量持续增多。” 

　　迈赫公司成立五年,已成为专业从事高端智能制造装备、自动化生产线系统解决方案的国家级高新技术企业,实现销售收入“两个翻番”,2015年合同额突破6亿元。 

　　迈赫公司在北京、天津等城市建立了中汽迈赫工程设计研究院和5处分院,吸引当地优秀人才。 

　　尽管如此,初永刚坦言,迈赫公司的短板仍在机器人。“机器人的核心部件减速机、伺服电机还做不出,这等于机器人有了‘大脑’却无法很好控制手脚。” 

　　每个系统中的机器人本机大都从日本进口,尤其是进行精度控制的减速机和伺服电机。“一条输送线20米的物料搬运码垛系统,整个系统造价80万元,一个机器人的成本就占到30%。在更大的系统项目中,机器人成本也在10%以上。”初永刚告诉记者,因为外购件需要提前备货,避免有订单却没有材料出现,单是这项造成的库存就需几千万元的资金。