山东把去产能作为加快产业结构调整、优化存量资源配置的首要任务，探索建立市场自动出清的长效机制，实现企业优胜劣汰、产业转型升级。 

　　新旧动能转换，首要就是化解过剩产能、淘汰落后产能。为实现“腾笼换鸟”，去年以来，山东以“猛药去疴、刮骨疗毒”的决心，直面问题、攻坚碰硬，坚决遏制严重过剩和落后产能盲目扩张。 

　　山东大学经济学院教授李铁岗说：“产能的总量是一定的，在总量一定的基础上要去增加新的产能，必须要去淘汰落后的旧的产能，使产能的总量与需求的总量保持总量的平衡。” 

　　浴火重生一年间。2017年，山东提前3个月实现国家下达的钢铁、煤炭去产能任务；查处取缔制售“地条钢”违法违规企业37家,合计产能675万吨，关停电解铝产能322.25万吨,超额完成国家任务。抓住处置“僵尸企业”这个牛鼻子，山东筛选确定300多户国有“僵尸企业”，坚决倒逼出清，做到了应退尽退，工作力度之大、措施之硬，前所未有。 

　　山东省国资委副主任樊军表示：“关于僵尸企业，我们定了个三年目标，前两年一年123户，一年124户，今年还剩72户，剩下的都是硬骨头，我们将采取应对措施，把僵尸企业除清。” 

　　处置僵尸企业，既要下狠劲，又要用巧力，一企一策，分类处置。兖矿旗下电解铝厂因为成本高、用能大，连续十年亏损，被认定为僵尸企业，14万吨产能全部关停。 

　　关停不是结束，关掉后如何把资产盘活是企业必须考虑的问题。山东大力推行的产能指标转让解决了企业的燃眉之急。在山东产权交易中心，经过500多轮竞价，这14万吨电解铝产能指标转让给内蒙古一家企业。 

　　兖矿集团总经理李伟称：“最后以14万吨14个亿，每万吨一个亿多一点的全国最高价进行成交，保持了国有资产的增值和不流失，能够基本弥补前几年的亏损。” 

　　电解铝厂关停了，但是兖矿电铝公司还有14条轻合金生产线，设备都是世界一流。他们把指标转让得来的资金投入到高端铝合金型材的研发生产中，把产品应用在和韩国地铁和俄罗斯钻井平台上。中车四方生产的复兴号动车，一半的车身来自这里。 

　　兖矿集团电铝公司总经理李永卉表示：“大家对速度、对安全的要求越来越高，给轨道交通的发展提供了广阔的空间。山东省提出市市通高铁，这也是我们一个巨大的市场容量。” 

　　腾笼换鸟，换来的必须是俊鸟、靓鸟。山东围绕“四新四化”，先期储备重大项目数百个，实行有进有出、动态管理。 

　　新技术、新产业、新业态、新模式快速发展，新登记“四新”经济企业1.9万家，增长37.2%；高新技术产业产值占规模以上工业比重达到35%。 

　　传统轮胎企业双星集团淘汰了60%以上的轮胎落后产能和产品，在全球轮胎行业建立了第一个全流程工业4.0智能化工厂。最近，他们还收购了韩国第二大轮胎企业，加快进入高端市场。 

　　双星集团有限责任公司董事长柴永森称：“抓住了全球第四次工业革命的机会，使双星由汗水型转向智慧型。利用工业4.0工厂，我们的产品不良率比以前降低了80%，我们人工效率是以前的3倍。我们的品牌也是由低端品牌逐步走向中端和高端。” 

　　今年是山东新旧动能转换的开局之年，围绕深化供给侧结构性改革，山东今年将再压减粗钢产能355万吨、生铁产能60万吨、煤炭产能465万吨。  

　　有破有立，全力抓好综合试验区总体方案的推进落实，以知识、技术、信息、数据等新生产要素为支撑，积极探索新旧动能转换模式，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，力争新增高新技术企业1000家以上。